△ 高功重比涡轮混合技术

研究团队创新性地提出了涡轮混合热管理策略，旨在减重增效。他们成功研发了热管导叶电机、轮盘发电以及平板热管冷却电池等关键技术。此外，团队还研制出我国首台10kW级sCO₂涡轮发电样机，实现重型柴油机涡轮混合余热发电功率高达11kW，进而提升了发动机效率超过5%。这一系列研究成果不仅为我国新一代特种车辆和长航时无人机动力系统的研发提供了有力支撑，还为特种车辆新概念动力的探索奠定了坚实基础。因此，该团队荣获了2021年度亚洲流体机械工程师奖。

关键技术指标：重型柴油机涡轮混合余热发电功率达到11kW，发动机效率提升超过5%。

应用展望：这些研究成果为我国特种车辆和长航时无人机动力系统的进一步研发提供了重要支持，同时为探索特种车辆新概念动力领域奠定了基石。

△ 氢能燃料电池商用车

研究团队在氢能燃料电池商用车领域取得了显著进展。他们成功突破了大功率燃料电池的集成、控制与制备技术，研制出国内首台超过100kW的燃料电池发动机。此外，团队还提出了一种兼顾经济性与耐久性的大功率燃料电池多模式动力系统平台，并探索了车载液氢储氢技术。全球首辆液氢燃料电池重卡由此诞生，其续驶里程超过1000公里，展现了氢能燃料电池商用车的应用潜力。

主要技术指标：该研究团队在寒区进行了全球环境温度最低的燃料电池客车示范运营，实际道路氢耗仅为7kg/100km，且预测寿命接近2万小时，进一步验证了燃料电池商用车在寒区的推广商业模式可行性。这一成果不仅为北京冬奥会的成功举办提供了有力支撑，也为氢能燃料电池商用车的大规模应用奠定了坚实基础。

△ 重载车辆电动轮技术

研究团队在重载车辆电动轮技术方面取得了重要突破。他们创新了高扭矩密度轮毂电机的设计理论，并提出了新颖的电磁设计技术方案。经过严格的台架效率测试和机电混合制动试验，所开发的大扭矩重载电动轮已成功应用于商用车双轮并装电驱动桥，并在液氢重卡上得到了充分验证。这一创新技术甚至荣获了“世界新能源汽车大会创新技术奖”的殊荣。

主要技术指标：该团队所研发的高扭矩密度电机性能卓越，相较于国际标志性产品提升了40%，其扭矩密度高达40Nm/kg以上。

应用前景：目前，该团队的技术已开始转化为实际生产力，产线建设已全面铺开，并吸引了产业投资和商业化订单的纷纷涌入。

△ 智能汽车底盘全矢量线控技术

为满足智能汽车线控底盘系统的固有安全需求，研究团队精心研发了6泵高安全冗余ESC系统、6相双绕组电机冗余线控转向系统，以及带备份安全的集成式制动系统T-IBC。

主要技术指标：这些创新技术全面满足了L3级及以上自动驾驶对底盘线控的冗余要求。

应用前景：目前，这些技术已成功应用于东风L4级运输车、上汽与Momenta共同打造的L4级Robotaxi，以及北汽极狐阿尔法底盘域控等众多领域。

△ 智能型科技情报挖掘与知识服务平台

研究团队在科技情报挖掘与知识服务领域取得重大突破，成功研制出具有完全自主知识产权的智能系统AMiner。该系统不仅建立了涵盖超4亿论文/专利和1.3亿学者的庞大科技知识库，还推出了智慧人才、学术搜索与知识图谱等多项创新产品。值得一提的是，其在线服务已向全球220个国家地区的1000万用户免费开放。

主要技术指标：该平台性能卓越，能够高效处理大规模科技情报数据，提供精准的知识服务。

应用前景：目前，该系列产品和核心技术已广泛应用于科技部、北京市科委、阿里巴巴、华为等众多知名企事业单位。特别地，其知识图谱构建技术在搜索、电商、医药卫生、美食、水利等多个行业发挥着重要作用，服务用户数量超过10亿。